新能源設(shè)備用48v防爆鋰電池技術(shù)資料
特斯拉的“運(yùn)氣”還不止于此。去年8月30日,部發(fā)布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》,特斯拉全系車型入圍;2019年10月份,部又公示了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第325批),尚未建成的特斯拉上海工廠赫然在列。無論是土地、建設(shè)、資金、補(bǔ)貼、政策,特斯拉此次進(jìn)入,各個(gè)環(huán)節(jié)都如絲般順滑,于是才有了開頭的故事:2019年1月7號上海工廠開始建設(shè),同年12月30號就交付了批15輛汽車。投桃報(bào)李,馬斯克在去年的公開場合擲地有聲的說:“2020年年底,Model 3所有零部件國產(chǎn)化!”
動(dòng)力電池的串并聯(lián)的方式對鋰電池有很大影響
為什么需要特斯拉?在此前我們曾經(jīng)提及,在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上弱的環(huán)節(jié)就是整車制造。薄弱就得補(bǔ),但整車制造難就難在,他需要一整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和完善。怎么辦?或許回顧自主手機(jī)品牌的崛起,可以給我們一點(diǎn)啟示和靈感。手機(jī)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn),實(shí)際上是伴隨著2011年蘋果公司的進(jìn)入才出現(xiàn)的。在此之前的波導(dǎo)、夏新等手機(jī)品牌,由于缺少先進(jìn)的技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,無一不是“曇花一現(xiàn)”。表面看來,蘋果利用廉價(jià)的勞動(dòng)力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈,賺取了數(shù)以億計(jì)的利潤,但在手機(jī)自主品牌的崛起之路上,它同樣“居功至偉”。
邦力威鋰電池的安全性能是如何實(shí)現(xiàn)的,邦力威通過加強(qiáng)保護(hù)板的設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)
1、蘋果以自己的供應(yīng)鏈管理能力,為其他手機(jī)公司整理好了國內(nèi)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。在2011年之前,已經(jīng)擁有較為完整的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈,但一直沒有得到有效的整理。富士康代工以及龐大的市場需求,結(jié)合蘋果公司的管理能力,讓手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上升一個(gè)臺(tái)階。
“‘十三五’規(guī)劃一共17項(xiàng)環(huán)境指標(biāo),其中10項(xiàng)是剛性的,必須保證這10項(xiàng)剛性指標(biāo)完成?!庇跁?huì)文進(jìn)而表示,解決環(huán)境問題從長遠(yuǎn)上講要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),調(diào)整能源結(jié)構(gòu),改善城市結(jié)構(gòu),改進(jìn)生產(chǎn)生活方式,但是這些不是一蹴而就的,必須持續(xù)發(fā)力、久久為功。從短期指標(biāo)上來看,我們要打好三大戰(zhàn)役,抓好環(huán)保督查,加強(qiáng)環(huán)境,解決現(xiàn)實(shí)環(huán)境問題。打好三大戰(zhàn)役、環(huán)保督查、環(huán)境,被于會(huì)文歸納為“短期做好三件事”,而長期的“用好五招”則包括了用環(huán)境準(zhǔn)入倒逼產(chǎn)業(yè)升級、發(fā)揮好考核指揮棒的作用等“招數(shù)”。
2、蘋果為國內(nèi)市場培育了大量的智能手機(jī)需求。通過蘋果手機(jī)的普及,國內(nèi)智能手機(jī)行業(yè)需求大爆發(fā),首先給國產(chǎn)手機(jī)及產(chǎn)業(yè)鏈提供了做大做強(qiáng)的機(jī)會(huì),最后開始進(jìn)口替代。得益于此,我們今天才可以在手機(jī)排行榜上,看到華為、OPPO、VIVO、小米等企業(yè)的名字。如果特斯拉真的如允諾中所言,將所有零部件國產(chǎn)化,那么我們能否期待它能像當(dāng)年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)的落地生根那樣,長遠(yuǎn)來看讓本土電動(dòng)汽車企業(yè)受益呢?
邦力威在能源領(lǐng)域的解決方案和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲(chǔ)能和3C消費(fèi)電子等