不過從最后的結(jié)果來看，印度還是失敗了。日前印度空間組織確認(rèn)，9月7日凌晨，在距離月面2.1公里時(shí)，印度月船二號(hào)著陸器“維克拉姆”號(hào)突然與地面失去了聯(lián)系。這無疑說明，印度此次的登月之旅失敗了。成為世界上第四個(gè)登月國家的美夢(mèng)對(duì)印度而言，也成為了泡影。

印度此次計(jì)劃在月球南極著陸，登陸地點(diǎn)與中美俄相比有著更大的難度，印度如今登月失敗也并不令人意外。不過在此之前，月船二號(hào)的各種表現(xiàn)都十分正常，也讓不少人以為印度或許真的能成為世界上第一個(gè)在月球南極登陸的國家。因此部分網(wǎng)友提問到，印度月船二號(hào)此次登月為什么會(huì)失敗呢？

專家經(jīng)過一番分析后表示，發(fā)動(dòng)機(jī)就是印度探測(cè)器的缺陷所在。在減速軟著陸過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的精確控制占據(jù)了十分重要的作用。我國嫦娥四號(hào)的登月之旅之所以會(huì)如此順利，就是因?yàn)槭褂昧艘慌_(tái)能在1500N-7500N之間隨意調(diào)節(jié)推力的大型可變推力發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而在印度月船二號(hào)中，5個(gè)推力800N的液體燃料主發(fā)動(dòng)機(jī)是其反推主動(dòng)力，即使加上周邊環(huán)繞的8臺(tái)50N姿控發(fā)動(dòng)機(jī)，也比不上我國嫦娥四號(hào)的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這樣的組合下，印度發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很難對(duì)推力進(jìn)行很好的調(diào)節(jié)。不過即使印度此次失敗了，也給全世界上了很好的一課。

即使本次能支持登月，但后期的電力供應(yīng)也是最大問題。