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17年專注鋰電池定制

電動自行車用11.1V圓柱鋰電池充電和放電方法

來源:邦立威    2020-04-14    點擊量:247
成本
目前,國內(nèi)鋰離子電池系統(tǒng)的成本在1800/kWh左右,燃料電池堆不含系統(tǒng)中的燃料系統(tǒng)等各種附件的成本在5000元/kW左右對于一輛普通轎車,假設(shè)是電動汽車電量配置60kWh其成本在9.6萬元。如果是燃料電池車,功率配置100kW電堆成本在50萬左右。

燃料電池的成本目前明顯高于鋰離子電池,這是限制燃料電池發(fā)展的瓶頸。一般認(rèn)為,燃料電池的成本偏高主要是由于使用了貴金屬Pt,而實際Pt的成本計算如下目前較高的Pt載量的水平為:0.44mg/cm2其電性能水平為1600Ma0.6V/cm2,即0.96W/cm2。對于100kW的燃料電池系統(tǒng)中使用的Pt含量為41.67gPt的價格按照500/g計算,使用的Pt的成本為41.67×500=20833。對于100kW的燃料 電池堆的成本在50萬元以上Pt的成本只占總成本的4%左右。燃料電池的成本主要是因為目前材料和系統(tǒng)的工藝都不太成熟,而隨著商業(yè)化的發(fā)展,其成本必然有非常大幅度下降。


電動自行車用11.1V圓柱鋰電池充電和放電方法
邦力威OPZV電池的型號:OPZV1000.OPZV1200.OPZV1500,OPZV1800,OPZV2000,OPZV2800,OPZV3000.OPZV4000
5 安全性與相關(guān)法規(guī)
動力電池的安全性是電動汽車發(fā)展過程中首先需要考慮和解決的問題。動力型鋰離子電池安全性的提高需要建立從材料電池及關(guān)鍵部件到系統(tǒng)安全保障等一系列技術(shù)措施。隨著單體電池的大型化和成組化使用,動力型鋰離子電池系統(tǒng)安全問題面臨著新的挑戰(zhàn)。

邦力威三元鋰離子電池的的標(biāo)稱電壓為3.7V,使用電壓為3.0V-3.7V,充電電壓為4.2V,放電終止電壓為3.0V,電池組電壓為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。

《意見》明確,今后南京一律不批新的化工園區(qū),并將在2020年,完成化業(yè)"轉(zhuǎn)移一批、升級一批、重組一批"工作。其中,2018年底前,將完成化工企業(yè)的"關(guān)閉一批"工作。意見提出,到2020年,南京力爭化工生產(chǎn)企業(yè)入園率達(dá)80%以上。全市化業(yè)主要污染物排放指標(biāo)總量得到控制并逐年遞減,與2015年相比,、氮氧化物、揮發(fā)性有機物均減排20%以上,化學(xué)需氧量、氨氮分別減排14%、16%,化工生產(chǎn)企業(yè)清潔生產(chǎn)合格率,危化品企業(yè)二級安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)率,全市化業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
而燃料電池的燃料是屬于易燃易爆氣體,因此市場普遍擔(dān)心其的安全性問題而實際上的安全性相較于汽油和天然氣并不差。單體層級燃料電池的安全設(shè)計少于鋰離子電池。系統(tǒng)集成層級燃料電池系統(tǒng)比鋰離子電池系統(tǒng)復(fù)雜。由于使用了可燃?xì)怏w多了對的泄露保護設(shè)計。由于需要防止質(zhì)子交換膜潤濕不充分帶來的影響需要通過監(jiān)控內(nèi)阻來監(jiān)控內(nèi)部濕度的變化燃料電池和鋰離子電池相關(guān)安全性設(shè)計如表4所示。



邦力威在能源領(lǐng)域的解決方案和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等

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