2019年以來，事故頻發(fā)、續(xù)航虛高、殘值過低等問題嚴(yán)重影響著消費(fèi)者對新能源汽車市場的信心，再加上補(bǔ)貼退坡、外資入華等因素所帶來的壓力，作為新能源汽車核心的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正在加速，多數(shù)企業(yè)面臨成本高、價(jià)格降、需求降、融資難、回款難等問題。

“我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)，鋰電池、電動(dòng)汽車都面臨著前所未有的困難。”北京大學(xué)教授、電池“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)其魯在日前舉辦的第七屆（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)高峰論壇（ABEC 2019）上如是表示。值得一提的是，該論壇的主旨正是在后補(bǔ)貼時(shí)代下，新能源電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。

邦力威18650鋰電池的比能量在不同類型的電池上不一樣

現(xiàn)狀：進(jìn)入深度期

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)是不敢碰了，我們現(xiàn)在已轉(zhuǎn)型做華為的供應(yīng)商了。”一位做鈑金行業(yè)的供應(yīng)商向《金融報(bào)》記者表示，他原本做沃特瑪動(dòng)力電池的外箱，但因?yàn)槲痔噩數(shù)馁Y金鏈危機(jī)，兩千余萬貨款收不回來，去年年底差點(diǎn)倒閉。

蓄電池的分類：鉛酸蓄電池，鎘鎳電池，鎳氫蓄電池，燃料蓄電池，干電池，鋅空氣電池等

這個(gè)現(xiàn)象并非個(gè)例。電池“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書長、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教在論壇上表示，據(jù)其了解，目前在我國動(dòng)力電池方面，留存的生產(chǎn)企業(yè)大約有80家，其中能真正實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量的僅40家左右，并且TOP 10企業(yè)占據(jù)著八成以上的市場份額。國內(nèi)一些動(dòng)力電池企業(yè)為了活下來，開始重新回歸3C電池領(lǐng)域或轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能行業(yè)，跨界而來的上市公司或收縮投資或直接回歸主業(yè)。

邦力威聚合物鋰電池的功率是核定鋰電池的重要指標(biāo)

據(jù)悉，2013年，我國動(dòng)力電池企業(yè)只有40余家，并且基本是由3C鋰電池轉(zhuǎn)型而來。之后，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中爆發(fā)，加之政策支持，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年和2016年動(dòng)力電池企業(yè)投資布局達(dá)到峰，當(dāng)時(shí)全國動(dòng)力電池企業(yè)超過200家。這意味著，從2016年至今，有超過60%的動(dòng)力電池企業(yè)被淘汰。

邦力威磷酸鐵鋰鋰電池的電壓由于材料不同電壓不一樣,有3.2V,3.6V,3.7V,4.2V,6.4V,7.4V等

實(shí)際上，一些由3C鋰電池轉(zhuǎn)型而來的動(dòng)力電池企業(yè)絕大多數(shù)并未達(dá)到“車規(guī)級(jí)”的制造和安全標(biāo)準(zhǔn)。在蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新看來，車用電池的單體電容量是傳統(tǒng)電池的20倍左右，串并聯(lián)數(shù)是傳統(tǒng)電池的10倍左右，再結(jié)合車輛應(yīng)用的復(fù)雜工況和惡劣環(huán)境，對電池安全系數(shù)及一致性的要求更高，其嚴(yán)苛程度是傳統(tǒng)電池的200倍以上。

記者在現(xiàn)場看到，養(yǎng)鵝場內(nèi)有簡易彩鋼板房搭建的養(yǎng)殖棚和兩個(gè)水塘。兩個(gè)簡易的沉淀池水質(zhì)發(fā)綠并有臭味，此外沒有其他治污設(shè)施。齊福鄉(xiāng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，7月25日，鄉(xiāng)已經(jīng)對這個(gè)養(yǎng)鵝場下達(dá)了關(guān)停通知書。經(jīng)過對養(yǎng)鵝場及周邊實(shí)地查看，工作組暫未發(fā)現(xiàn)排污口和糞便直排的情況，岳池縣環(huán)保局已對該養(yǎng)鵝場旁邊的河水水質(zhì)進(jìn)行取樣。岳池縣農(nóng)業(yè)局局長陳自力表示，由于距離漏湯河較近，為切斷污染源，工作組決定對養(yǎng)殖場進(jìn)行勸離，并按政策給予補(bǔ)償，8月26日前拆除養(yǎng)殖棚并完成復(fù)耕。

所以，目前雖然動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量多，但業(yè)內(nèi)普遍呈現(xiàn)出“小散亂”以及產(chǎn)能粗放的狀態(tài)。因此，隨著我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)逐漸走向成熟，盲目擴(kuò)張的不良后果開始顯現(xiàn)：“小散亂”企業(yè)開始被震蕩，高能量密度、高性能動(dòng)力電池的企業(yè)如寧德時(shí)代、比亞迪則占據(jù)了市場的統(tǒng)治地位。

對此，于清教表示，作為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力電池市場已開啟了新一輪深度。


邦力威在能源領(lǐng)域的解決方案和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲(chǔ)能和3C消費(fèi)電子等