增程式混合動(dòng)力轎車便是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車輛。當(dāng)電池組電量足夠時(shí)采用純電動(dòng)形式行進(jìn)，而當(dāng)電量缺乏時(shí)，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，供給電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電力(即增程形式)。



邦力威18650鋰電池的比能量在不同類型的電池上不一樣

邦力威公司是一家專門為客戶提供鋰電池應(yīng)用解決方案的公司。

　　因?yàn)榫哂胁寤斓耐饨映潆妰?yōu)勢，增程式混合動(dòng)力轎車的純電續(xù)航路程也較長，如i3純電版續(xù)航路程160公里，而i3增程版可達(dá)300公里左右。而且在增程形式下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在轉(zhuǎn)區(qū)，其安靜程度比一般轎車更好，電機(jī)的低轉(zhuǎn)高扭特性也使得車輛的起步和加速功能也較好。而在增程形式下，i3的歸納百公里油耗也能到達(dá)4L左右的水平，起到必定的節(jié)能效果。與此一同，增程和插混一樣可以享受國家新能源車補(bǔ)助方針，但現(xiàn)在只有廣汽傳祺研發(fā)增程式混合動(dòng)力轎車。

　　而且，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不能協(xié)同電動(dòng)機(jī)一同驅(qū)動(dòng)轎車，增程式混合動(dòng)力轎車在高速上的動(dòng)力表現(xiàn)功能遠(yuǎn)不及一般混合動(dòng)力轎車和插電式混合動(dòng)力轎車，比起一般轎車也僅有起步和加速上的優(yōu)勢罷了。

　　●一句話總結(jié)：油/電-電-動(dòng)力，準(zhǔn)電動(dòng)轎車，充電真費(fèi)事，燒油時(shí)油耗和一般轎車差不多，高速巡航功能還更差，傷不起！

　　4.燃料電池轎車

　　燃料電池轎車實(shí)際上是經(jīng)過和氧氣的化學(xué)效果，發(fā)生的電能驅(qū)動(dòng)車輛行進(jìn)。它也是電動(dòng)轎車的一種，結(jié)構(gòu)根本類似，只不過多了一個(gè)燃料電池和罐。

　　長處：燃料電池轎車被譽(yù)為人類交通的終究解決方案，不止是因?yàn)樗哂幸话慵?/span>電動(dòng)轎車的優(yōu)勢，而是因?yàn)楹脱鯕鈦須v無窮無盡，而且加氫和加油一樣快捷，沒有任何污染。

　　缺陷：不過現(xiàn)在的產(chǎn)量和存儲難度并不抱負(fù)，本錢都比較高，而在建造加氫站的本錢上也遠(yuǎn)比加油站和充電站高，而且高壓存儲的，安全性有待檢測。


邦力威品牌為邦力威（無錫）能源公司所有，邦力威公司一直致力于新能源行業(yè)，為廣大客戶訂制鋰電池，電源解決方案，聯(lián)系電話18912939998.（微信同號）
日本松下、韓國LG化學(xué)、三星SDI等多采用三元鋰電池的技術(shù)路線，比如新能源巨頭特斯拉就采用了松下的鎳鈷鋁酸鋰三元鋰電池，就是所謂的NCA，在ModelS和ModelX上采用的是組，而的MODEL3采用了更大容量的21700圓柱體電池組。三元鋰電池壽命是多久？對于電池壽命，普通上鋰電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達(dá)到8年。不過以現(xiàn)在的技術(shù)水平，鋰離子電池在電動(dòng)汽車上的使用壽命大約只有3-5年。三元鋰電池的循環(huán)次數(shù)在500到1000次左右，三元鋰電池的理論壽命約為800次左右，磷酸鐵鋰電池壽命約為2000次。理論上來講，三元鋰電池使用壽命是2000次充放電循環(huán)，也能維持5年多。如果進(jìn)行1000次充放電循環(huán)，實(shí)質(zhì)上三元鋰電池已經(jīng)衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。另外，的電池管理系統(tǒng)也能減緩三元鋰電池衰減。但是電芯在配組做成鋰電池包后，由于一致性問題，主要是電壓和內(nèi)阻不可能完全一樣，其循環(huán)壽命大約為400次。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂制領(lǐng)域有良好的解決方案和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費(fèi)電子等領(lǐng)域，并與中很多合作伙伴一起，為廣大用戶作出了令人滿意的價(jià)值貢獻(xiàn)。